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超高分子量聚乙烯耐磨管，抽沙管道是由超高分子量聚乙烯管和碳鋼管經科學的工藝復合而成。其特征是由帶法蘭的鋼管作為加強護層的外層，敷以由超高分子量聚乙烯管作為基體管材的內層，內層超高分子量聚乙烯管的基體管材沿外層管口延伸至法蘭端面外緣形成整體的結構，將超高分子量聚乙烯管與碳鋼管的特性合二為一，形成了具有耐磨、耐沖擊、耐腐蝕、耐高壓、自潤滑、吸收沖擊性能。

超高疏浚管道新產品粉體漿液耐磨專用輸送管道，該產品具有*的耐磨性、抗沖擊性、優(yōu)良的抗內壓強度、耐環(huán)境應力開裂性、良好的自潤滑、抗粘附性、*的耐低溫性、優(yōu)良的化學穩(wěn)定性等*性能，廣泛應用于冶金礦山、電力、石油、天然氣、紡織、造紙、食品、化工、機械、電氣等行業(yè)。

耐磨管高壓管：由于輸送介質和鋼管*有效的隔離，只與超高分子量聚乙烯管層接觸，憑借聚乙烯管的*分子結構，使其具有了超高分子量聚乙烯管的所有特性，如：*的耐磨特性、優(yōu)良的化學穩(wěn)定性、良好的自潤滑性、對生物無毒性、*的耐低溫性、表面非附著性等，大大延長管道的使用壽命。

鄭州合縱新材料機電公司的超高分子量聚乙烯管 礦山管道是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下，聚合而成的粘均分子量大于200萬的熱塑性工程塑料。，綜合性能*，可長期在-269°C至+80°C條件下工作，被稱為“令人驚異”的工程塑料！

超高分子量聚乙烯耐磨管材內壁非常光滑，糙率和摩阻力很小。糙率系數(shù)為 0.0084 ，而混凝土管的 n 值為 0.014 ，鑄鐵管為 0.013 ，因此，能顯著減少沿程的流體壓力損失，提高輸送效率，可帶來顯著的經濟效益：

鄭州合縱專用耐磨超高管是平均分子量大于150萬的熱塑性工程塑料。該材料綜合性能*，耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、 自身潤滑、抗沖擊性能在所有塑料中為Z高值，耐磨性能優(yōu)于聚四氟乙烯、尼龍、碳鋼等材料，可長期在-169至+80℃條件下工作，被稱為“令人驚異“的工程塑料，可廣泛應用于礦山（礦粉、礦漿、尾礦排放管線）冶金、電力、石油、紡織、造紙、食品、化工、機械、電氣等行業(yè).