高分子聚乙烯管道是真正工業(yè)用耐磨防腐管材

1、油田用油井管及輸油：

    目前國內(nèi)在役抽油井有12萬多口，深度一般在500米～3000米之間，平均深度在1500米左右，據(jù)此推算，每口井需要超高分子量聚乙烯內(nèi)襯復(fù)合管材1噸左右，如果每年10%的油井采用高耐磨、高耐腐復(fù)合油井管,那么每年UHMWPE內(nèi)襯復(fù)合管材的需求量將達1.2萬噸。據(jù)有關(guān)資料介紹，在中石油、中石化兩大集團中，油田內(nèi)部有輸油管道104123公里，由于其管道的平均直徑遠大于油井管，需要耐高溫、高耐磨、高耐腐襯管道的量就更大。

2、水煤漿輸送管道：

    據(jù)有關(guān)資料報道，到2004年底我國共有水煤漿廠20余家，目前總設(shè)計能力約為500萬噸／年，水煤漿廠規(guī)模zui大的100萬噸／年。我國自80年代初開始規(guī)劃了10條不同長度的輸煤管道，其中孟-濰管道長達600km。此外每年還有1000萬噸的洗煤廠副產(chǎn)品煤泥需要通過管道輸送并因其具有自潤滑性而減小輸送阻力，大大降低電能的消耗。1998年我國制定的能源工業(yè)長期發(fā)展計劃綱要中明顯指出要發(fā)展管道輸煤，輸送水煤漿，煤炭管道運輸是當前解決我國煤炭運力不足的重要運輸方式。

3、火力發(fā)電廠粉煤灰輸送管道：

    火力發(fā)電廠水力沖灰系統(tǒng)中普遍存在著管內(nèi)壁結(jié)垢的問題。入口處100m范圍內(nèi)結(jié)垢、銹蝕更為嚴重。沖灰管除了結(jié)垢外，磨損也比較嚴重，直管僅用2年就會出現(xiàn)磨漏現(xiàn)象，彎頭部位更為突出。乙烯內(nèi)襯復(fù)合管材抗粘附，不易掛灰，可減少結(jié)垢現(xiàn)象，即使有一定程度的結(jié)垢，清除也比較容易，并且管材耐磨損、耐腐蝕，可大大延長使用壽命，且不需要涂刷防腐涂料，從而節(jié)省維護費用。我國現(xiàn)有大型燃煤電廠400余座，小型電廠更多，今后每年將以10家以上的速度增建火力發(fā)電廠。每個電廠若需UHMWPE管100t，全國就需幾萬噸。

4、河道泥砂輸送管道：

    據(jù)統(tǒng)計，我國黃河的年均泥沙淤積量有4億噸。清淤治理任務(wù)非常繁重。同樣，我國的其它內(nèi)河河道和港灣都需要實施清淤治理。一般情況下，每艘清淤船需配備4km泥砂輸送管。因鋼管易銹蝕、磨損快、笨重，且不易裝卸，用UHMWPE內(nèi)襯復(fù)合管材取代傳統(tǒng)鋼管已是大勢所趨。我國現(xiàn)有挖泥船1000多艘，如果全部配上超高分子量聚乙烯（UHMWPE）內(nèi)襯復(fù)合管材，它的需求量也是比較大的。

5、物料氣力輸送管道：

    化肥、糧食等物料需要采用氣力輸送裝置的卸料機來輸送。我國沿海接卸進口糧食的港口，在散糧泊位配置了吸糧機、裝卸機和圓筒倉，中小港口的多數(shù)糧食泊位都配備了固定式吸糧機，均需要相應(yīng)的耐磨輸送管道。到2004年我國水泥散裝運量已達到3.2億t以上，糧食散裝運量也有6000萬t以上。憑借強大的耐磨性能，UHMWPE內(nèi)襯復(fù)合管材在散裝物料運輸中也具有廣闊的應(yīng)用前景。

6、采選礦、冶金

    煤礦、化工礦、鐵礦、有色金屬礦及非金屬礦等的采礦，選礦廠的礦漿輸送大量采用管道，如原礦管、尾礦管、精礦管、浮選系統(tǒng)管等。據(jù)日本統(tǒng)計，輸送礦漿的精礦管使用壽命為15000h，原尾礦管zui短時為6000h，砂漿填充用管多為6000h，zui長時為1000h。目前，我國選礦廠尾礦、精礦輸送用管道多為鋼管，由于礦漿中含有約30%的鐵礦石，對鋼管的磨損相當厲害，使用壽命僅為1~2a，且每半年要翻轉(zhuǎn)90，工作量很大。

    據(jù)報道，美國聯(lián)邦環(huán)境保護委員會規(guī)定采礦業(yè)，特別是礦砂排水操作要采用UHMWPE超高分子量聚乙烯耐磨管管。此外，UHMWPE超高分子量聚乙烯耐磨管道管材還廣泛應(yīng)用于：糧食、飼料加工業(yè)；油脂、釀酒工業(yè)；食品、醫(yī)藥工業(yè)；紡織、化纖工業(yè)；建材、散裝物料運輸；化工工業(yè)；海湖鹽化工；水處理；制藥工業(yè)；燃氣工業(yè)；海水利用、船舶業(yè)；制冷技術(shù)及低溫工程等領(lǐng)域。